为获一手试验数据，这个班组背着仪器向山顶进发

青藏高原湛蓝的天空下(xià) 中国(zhōngguó)兵器湖光光电研发中心 为科研新品提供第一手的试验(shìyàn)数据 班组成员们带着试验设备(shìyànshèbèi)向山顶进发 项目组成员多次展开野外(yěwài)勘察 从一个山头到另(lìng)一个山头 挑选符合试验要求的(de)场地 这里是项目组的(de)“数据中心” 还是吸引到牦牛们(men)前来做客 项目组的“数据中心(shùjùzhōngxīn)” 曾被授予“全国(quánguó)工人先锋号” 在这个高原项目组的成员(chéngyuán)身上 “先锋(xiānfēng)”精神时刻体现 是试验成功最大(zuìdà)的敌人 是(shì)架设试验装置的好时机 调试装置是(shì)队员们的日常工作之一 设备终于架设安装完毕(wánbì) 组员们又忙着(zhe)调试设备、采集数据 “看见了，看见了，就是这个(zhègè)信号” 当山顶的反馈(fǎnkuì)信号出现在 高原上(shàng)数月的努力终见成果 组员们激动地原地(yuándì)蹦起 试验成功后(hòu)记录下这个开心时刻 这场相距百公里的(de)默契配合 经历了几年的精心准备(zhǔnbèi) 还有连续数月(shùyuè)的攻坚克难 只是研发中心众多项目(xiàngmù)团队中普通的一个 为(wèi)国防工业的飞速发展 不断攀登一座又一座山峰(shānfēng) 打破(dǎpò)国外垄断！这个班组研发出高端绝缘材料 电线、电缆是国民经济的“血管”与“神经”，而以“高能效、低损耗”为主要特征的高压(gāoyā)、超高压输电方式已成为(chéngwéi)电力行业发展的必然方向。在高压、超高压电缆的研发(yánfā)与生产中，绝缘材料(juéyuáncáiliào)是核心。青岛汉缆股份有限公司高压超净绝缘材料创新(chuàngxīn)班组通过推动材料革命，打破了国外“卡脖子”技术壁垒。 车间(chējiān)里，这个班组的研发人员正在对材料生产工艺(shēngchǎngōngyì)进行调试，这款材料主要用于110千伏到330千伏的高压电缆，它的主要作用是能够大幅减少电力传输过程中的损耗，而(ér)此前这款材料只能依靠进口，无论是价格(jiàgé)还是供应量都只能由国外企业说了算。 没有技术就(jiù)没有话语权。没有材料，高压、超高压电缆的生产就无从谈起。那就从头研发，从基础材料低密度聚乙烯(jùyǐxī)做起。 而当时国内的材料企业根本(gēnběn)就没有(méiyǒu)做过此类研发，想找到(zhǎodào)合适的基础材料难度可想而知。这个班组的成员们对比了数百种材料，却无一合适。最后，他们决定跟材料企业共同研发。 基础材料(cáiliào)低密度聚乙烯终于研发出来(chūlái)，接下来他们(tāmen)面临的是更为严峻的挑战。因为专利保护，国外成熟的技术路线无法使用，他们从零开始进行高端绝缘材料的自主研发。 如今，采用国产高压(gāoyā)超净绝缘材料生产的高压电缆已经在国内多个项目中使用，产品质量(chǎnpǐnzhìliàng)得到了验证。而这个班组的创新步伐还在继续。（来源：崂山(láoshān)融媒） “3000米超长水平段，固井质量差，套变风险随时可能爆发！”5月5日深夜，会议室的灯光将13道(dào)身影拉得老长，中石化经纬公司中原测控ZYCJ415队与ZYCJ410队的队员(duìyuán)们盯着(zhe)资料，眉头拧成了疙瘩。这块肩负着勘探边界重任的“硬骨头”，正等着他们啃下。 “咱们必须打破常规！”队长李鹏(lǐpéng)重重敲(qiāo)了敲图纸，说，“一人的主意是单张拼图，凑到一起才能(cáinéng)破局！” 技术员(jìshùyuán)王选展开设计图，说：“甲方要求的长井段超多簇射孔，原方案30簇、40簇硬着头皮上太费时间(fèishíjiān)，分成两趟、三趟泵送(bèngsòng)作业怎么样？” 老技师张建国眼睛(yǎnjīng)一亮，说：“分段施工既能(néng)提速，又能分散风险，可行！”话音未落，新问题又像潮水般涌来。 “工具串太长，防喷管里容易碰顶拉脱(pèngdǐnglātuō)！” “射孔枪连线节点密密麻麻，信号传输出(shūchū)故障怎么办？” 队员们你一言我一语，思维的火花不断碰撞(pèngzhuàng)，一块“拼图”渐渐成型——定制防脱卡扣、增设信号冗余线路、建立实时监测预警机制……一套严密的解决方案跃然纸上。5月(yuè)7日，随着设备(shèbèi)轰鸣声响起，精心打磨(dǎmó)的方案付诸实践。经过连续18天的艰苦(jiānkǔ)奋战，至5月25日，团队(tuánduì)比(bǐ)预定时间提前3天安全高效地完成了施工任务，一举创下中石化“单次泵送桥塞射孔点火级数最多”“单段射孔簇数最多”两项石油工程新纪录。（王鹏 张翔霞） “轻捏鼻子，闭口用力鼓气，感觉到耳膜舒服点了没？”5月12日，在黑龙江(hēilóngjiāng)佳木斯开往成都西的(de)K548次列车上，列车长王轩站在车厢正中，一边比画着(zhe)，一边教旅客做自创的“舒耳操”。果然，轻揉几下后，刚刚因为穿越隧道造成的耳涨(ěrzhǎng)缓解不少。 39岁的王轩是(shì)牡丹江客运段京佳一车队的列车长，他担当的K548次列车是黑龙江省开往四川成都的唯一一趟普速(pǔsù)旅客列车。单程(dānchéng)运行4044公里，往返8000多公里，仅隧道就要穿越上(shàng)百个，其中最长的达21公里，列车穿过要13分钟。 “列车在隧道中高速运行，受气压差的(de)影响，部分旅客会产生耳鸣、耳涨等不适感，和坐飞机的感觉类似。”王轩说，他(tā)请教了当耳鼻喉科医生的姑姑，又在网上查阅了多种(duōzhǒng)手法，最终自创了一套“舒耳操(shūěrcāo)”，有效缓解不适。 在(zài)王轩(wángxuān)看来，铁路客运服务不仅仅是把旅客安全送到目的地，提供优质服务的真谛就藏在这些细微之处。（侯继尧） “这根焊条头(tóu)还(hái)剩4.2厘米，必须回收再利用。”在中煤三建朝源煤矿机修厂检修车间，电工班班长杨帅边用游标卡尺测量边说。 成本分析数据(shùjù)显示，这座煤矿通过实施“厘米(límǐ)级管理(guǎnlǐ)”，每月焊条用量从9000根降至6500根，综合利用率从30%提升至85%。从智能化采煤设备的维护，到自动化运输系统的管理，这种精细化(jīngxìhuà)管理的理念已渗透到矿井每个环节。 在支架维修区，技术主管陈伟正在为一批新型液压支架做“体检”。他带领团队开发的数字化(shùzìhuà)检修流程(liúchéng)，让(ràng)设备故障率下降(xiàjiàng)40%。机电队创新的“三查”制度，通过智能化管理系统为每台设备建立完整的维护档案，确保设备保持最佳状态。材料(cáiliào)科里，年轻的材料员张峰(zhāngfēng)正在操作智能管理系统，这套系统实现了材料管理的全程数字化，年节约材料费15万元。 矿上还建立了"精益(jīngyì)管理创新工作室"，为员工提供创新实践平台。工作室成立半年来，已孵化出26项(xiàng)创新成果，其中15项在(zài)全矿推广应用。这种(zhèzhǒng)“管理+技术+创新”的融合模式，为精益管理的深入推进提供了持续动力。（李继峰） 工人日报(gōngrénrìbào)客户端班组天地第417期 “班组天地(tiāndì)”融媒体邮箱： 欢迎分享(fēnxiǎng)你的班组故事 来稿请写明投稿单位、投稿人及(jí)联系方式